この3連休は暑かったですね。

連休初日はfuuさん＆miyakoさん御夫妻の写真展に行ってきました。
以前お会いした時にも仲良し夫婦だな、と思っていたのですが
それが凄く伝わってくる写真でした。
お互いの個性、fuuさんのやわらかさ
miyakoさんの男性らしい一本芯が通った感じ、（でも固い写真ではなく）
が出つつも、夫婦だからなのかどこか共通点のようなものも見えたりして
とても良い展示を見る事が出来ました。

あと個人的にはmiyakoさんが海岸で片手にカメラ持って歩いてる写真が
帰還兵みたいでカッコ良かったです　笑


で、その話と関連した事なんですが・・・
RADA、初対面の人によく言われる事があリます。
「ブログの雰囲気が結構年齢高めな感じなのに、実際会うと若かった」

・・・そうなの？




話はコロコロ変わります。
今日も夕日がきれいでした。
夕焼けも好きなのですが、RADAが好きなのは夕日が沈んだ後、数分？位訪れる濃青・紫の空。

blue momentと言うらしい。

神秘的な、静かに始まる夜の瞬間を見る度
なにかわくわくするんです。夜への期待が膨らむのかな。

金曜日ならば仕事終わり、相方と待ち合わせて飲みに行ったり
日曜の夜なら静かに過ぎる休みを満喫しつつお酒を飲んだり・・・


なんだか飲んでばっかりだけど　笑

こんな抜けた青空は久しく見ていない・・・



今日も蒸し暑い１日。

昼から日本橋にある「Eataly」へ。

友達に貰いもののお返しと、RADA家用のバルサミコを買いにお出掛け。

そしてその帰り、いきつけのカフェに寄ろうとしたら・・・

会社の取締役に会ってしまった。

休みの日は会社の事を忘れていたいのにな。うまくいかないものだ。

ピッコロ(ベビー)アルファとして、最もコンパクトなアルファという触れ込みで
昨年日本市場に投入されたMiTo。

全長から4020×1720×1475。
重量1220kg。

現在日本市場に投入されているのは、1,4literのTurbo、155PS。
7月にはALFA TCTというツインクラッチシステムが導入予定。
VW/AudiのDSGみたいなものです。ちなみに6速乾式らしい。


トルクはNで20、Dで23Kgm。
これはMitoから導入されている「ALFA D.N.A」という、ステアリングやトルクやらを
切り替えるシステムがある為です。



コンパクトなボディで3ドアハッチのMiTo、
日常生活で使う分には何の問題もありません。
うちは2人家族なので。
ハッチもそれなりに荷物の収容能力があるので、
長期の旅行も問題ないでしょう。

細かい事を言うならば、2枚ドアの為、
後席にアクセスしづらい＆、広さはそれなりにある後席だが、
窓が小さい為閉塞感があり、長時間はちょっとな・・・といったところ。



前席。OPのポルトローナフラウのレザーシートにしました。
実際、家具屋でフラウレザーのソファーなんて高くて買えないので、
OPの値段を考えるとかなりお得な感じ。
白ボディにベージュレザーというのも上品にまとまっているので
お気に入りポイント。

ちなみに、通常のファブリックシートにもシートヒーターが標準装備です。



噂のD.N.Aスイッチ



ダッシュボードはカーボン調。
正直、使っている素材は安っぽいかな、といった感じですが、
結構センス良くまとめてあります。

メーター周辺の色合わせも、アルファらしい赤を基調に
白で描かれたスピード表示、シルバーの化粧パネル、黒のスイッチ類。

エアコンは今時マニュアル、RADAは今までオートエアコン所有した事無いので関係ないですが。

物を置く所は日本車、ドイツ車と比べてはいけない所。
整理整頓が上手になるかもしれません　笑



さて、走らせてみると・・・

Nで走らせるとちょっともっさり感があるアクセルレスポンス。
ただ、都内など交通量のある道では大した問題にはなりません。
時速50km位で6速に入れても走ってくれます。
ステアリングは結構クイックなので、キビキビとしてます。
取り回しもイイです、が見切りが若干悪い・・・。

ターンパイクのような山道では、一段下のギアで引っ張ってあげないと、
上手に走ってくれません。失速する感じ。
そこでDに入れると・・・車が豹変します。

Dに入れた途端、トルクのツキが変わります。
アイドリングの音まで獰猛になる感じ。
上り坂でもグングン上ります。トルクが太いとこんなに楽チンなのね～
高速道でもそのトルクフルな走りは運転が楽。
パワーも自分的にはちょうど良いので、使いきれる楽しさ。
ちなみに・・・Dモードだとあっという間に人には言えない速度に到達します　汗

最近のエンジンは本当によく出来てる・・・。


足回りは結構固め？
ホイールベースなのか、17インチのせいなのかはわかりませんが、
一般道では結構段差を拾います。ガタン、ヒョコヒョコ。
ゴルフ5と比べるのもアレですが、スポーツに振った味付けなのかな？
後席は多分辛いでしょうね。

高速道では安定した乗り心地、直進安定性も文句無しですが、
例の「人には言えない速度域」だと若干フロントが暴れるかな？といった感じ。


燃費は高速を時速100km位巡航で16km/l、多分まだ伸ばせる感じ。
一般道、都内渋滞多めでも12km/l。結構イイと思います。





まだまだ乗り始めてから2カ月、1900km。
付き合って間もないのでMiToを全て語るにはマダマダ、といった感じですが、
RADAはかなり良い相棒と付き合うことになったようです。
MiToとの生活、きっと良いモノとなるでしょう＾＾

さ、早くドア直してあげないと・・・大汗